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一方面是因?yàn)楹暧^利好因素不足。自年中國(guó)家為保住經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)下限而出臺(tái)了一系列的“微刺激”政策措施后，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)總體好轉(zhuǎn)，持續(xù)回升;在國(guó)家繼續(xù)改革、調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)為核心的經(jīng)濟(jì)發(fā)展思想下，短期內(nèi)來(lái)自政策性紅利支持的可能性不大。而即將于11月召開(kāi)的三中全會(huì)，市場(chǎng)猜測(cè)將最終定性“新城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略”，猜測(cè)多以人的城鎮(zhèn)化為主，造城運(yùn)動(dòng)被弱化的可能性很大，這從下半年以來(lái)房地產(chǎn)市場(chǎng)的投資增速遠(yuǎn)低于市場(chǎng)預(yù)期可初見(jiàn)端倪。
一方面是下游用鋼行業(yè)年度計(jì)劃接近尾聲，后續(xù)動(dòng)力減弱。9月初以來(lái)，全國(guó)大批重點(diǎn)工程項(xiàng)目集中開(kāi)工，獲批項(xiàng)目總投資金額高達(dá)23485.9億，環(huán)比增長(zhǎng)18.42%。截至9月底，保障房項(xiàng)目已開(kāi)工620萬(wàn)套，基本建成410萬(wàn)套，完成投資8200億元，分別完成年度任務(wù)的98%和87%。另外，1至9月全國(guó)鐵路投資完成3286.96億元，完成計(jì)劃的63.2%，特別是地方鐵路投資完成率較去年同去猛增289%左右。部分重大項(xiàng)目接近尾聲，而鐵路投資尚有一定的目標(biāo)，但均較去年同期有所加快。加上寒冬來(lái)襲，北方戶(hù)外施工條件受限，可以理解為，年內(nèi)下游用鋼行業(yè)，特別是建筑行業(yè)，重大項(xiàng)目開(kāi)工和施工進(jìn)度會(huì)受到一定的滯緩，加上地方債務(wù)問(wèn)題嚴(yán)重，融資依然是制約開(kāi)工和施工進(jìn)度的主要障礙;可能在一定程度上制約鋼材的消耗程度。
因此，隨著冬季到來(lái)后，今年北方鋼材南運(yùn)的規(guī)�？赡苡兴黾�。一個(gè)是南方工地還將加速施工以求完成年度人物，對(duì)鋼材的需求量可能會(huì)多一些，吸引北方鋼材難下“淘客戶(hù)”。另一個(gè)則是今年資金壓力較緊，北方同行套現(xiàn)需求增大，囤貨需求降低，也可能加速北鋼南下。且雖然關(guān)于淘汰落后產(chǎn)能、環(huán)保措施不斷，但對(duì)年內(nèi)短期鋼材供應(yīng)影響有限，危機(jī)前鋼廠(chǎng)擴(kuò)生產(chǎn)粉飾表象的可能性存在，雖然河北部分地區(qū)可能因?yàn)榇髿馕廴締?wèn)題出現(xiàn)短期內(nèi)的強(qiáng)制關(guān)停生產(chǎn)線(xiàn)，但預(yù)計(jì)不會(huì)影響整體供應(yīng)上升格局。因此，筆者認(rèn)為，我國(guó)鋼材市場(chǎng)已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)入冬季淡季氛圍，鋼材行情或多以低迷為主。
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