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改革開放以來，我國經濟發展突飛猛進，隨著城市化以及工業化進程的加速，對鋼鐵產品的需求也快速增長，而在此其間我國粗鋼產量也增長迅猛。1996年我國粗鋼產量首次突破億噸大關，躍居世界第一位，之后連年增長，截至2012年國內粗鋼產量已達7.16億噸，并一直保持鋼產量世界排名第一名的位置。
自08年金融危機以來，政府“四萬億”保增長政策出臺，各地大興土木，固定資產投資快速增長，鋼鐵產能也連創歷史新高。然而在“后四萬億”時代，國際、國內經濟環境惡化，投資、出口均不給力，鋼鐵業也不得不直視產能過剩的行業現狀，下面我們從市場競爭的角度一起探討目前鋼廠品牌的提升與營銷思考。
從去年四季度出現的聊城橋梁防撞護欄反彈一度讓行業十分振奮，但好景不長，向上猛沖的進口礦價榨干了企業利潤，國內鋼鐵行業也只能繼續在微利中“掙扎”。1月31日，中鋼協在2012年鋼鐵行業運行發布會上表示，去年中鋼協旗下會員鋼企累計實現銷售收入3.54萬億元，同比下降了4.31%；但與此同時，會員鋼企的利潤卻僅有15.81億元，同比大降了98.22%。全年累計虧損企業23戶，同比增加15戶，虧損面達28.75%，虧損企業虧損額289.24億元，同比增長7.39倍。
據Mysteel調查，目前全國26個省、直轄市，共有204家鋼廠，530條建筑鋼材產線，產能共計39861萬噸。有超過六成建筑鋼材產線位于華東和華北，其中華東六省江蘇、山東、浙江、安徽、江西和福建67家鋼廠共擁有建筑鋼材產線178條，設計產能共13458萬噸；華北區域河北、山西、天津和內蒙古56家鋼廠共擁有建筑鋼材產線164條，設計產能共12366萬噸。可見對于最常用的建筑鋼材來說，其生產門檻較低，工藝流程相對簡單，如此龐大的產能集中于少數產品規格之中，也必使產品同質化現象嚴重，市場競爭更是無序。
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